Подавляющее большинство несущих конструкций подъемно-транс- портных машин (ПТМ) является стержневыми системами. Общую ком- поновку конструкции, способ соединения стержней и условия опирания характеризует статическая схема. Традиционно статические схемы кон- струкций, применяемые в ПТМ, делились на рамно-балочные, фермен- ные и шпренгельные, для каждой из которых применялись специальные аналитические методы определения внутренних усилий. В настоящее время с внедрением метода конечных элементов (МКЭ), который полно- стью снял проблему расчета многократно статически неопределимых конструкций, границы между этими видами схем в значительной степени стираются. Учебное пособие предназначено для студентов вузов, обучающихся по направлениям подготовки бакалавриата 23.03.01 «Технология транс- портных процессов», 23.03.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы»; специалитета 23.05.01 «Наземные транспортно-техноло- гические средства», 23.05.02 «Транспортные средства специального на- значения»; магистров 23.04.01 «Технология транспортных процессов», 23.04.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы», по на- правлениям подготовки по дисциплинам «Транспортно-технологические машины», «Специальные транспортные машины», «Непрерывный транс- порт», «Проектирование машин».